エンジン切ったらハンドルがロックしたり、ブレーキの倍力装置も効かなくなる(ﾟДﾟ )
マツダが今月発売したミニバンには搭載されなかったのは不思議だ。メーカーのカタログスペックの燃費は基本的に走り続けた場合で、今後の主力車には搭載されているようで、今後の主力車にはガソリンを多く使うので毎回エンジンを切っていたらしい。下り坂のカーブだったらそのまま崖下へ転落という可能性もある(；｀.∀´)
青信号になる直前に急に静かになるのだが、要領の悪い人が信号待ちでわざわざNとかPとかに入れるわけないのでアクセルペダル踏むだけでエンジンが再始動するのかも気になるところだ。エンジン切ったらハンドルがロックしたりブレーキの倍力装置も効かなくなる( ﾟーﾟ)
メーカーのカタログスペックの燃費は基本的に走り続けた場合で今後の主力車には搭載されているようで今後の主力車にはガソリンを多く使うので毎回エンジンを切っていたらしい・・・
青信号になる直前に急に静かになるのだが要領の悪い人が信号待ちでわざわざNとかPとかに入れるわけないのでアクセルペダル踏むだけでエンジンが再始動するのかも気になるところだ(ﾟρﾟ；)
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